Popularita závodů Elektrických formulí je na vzestupu. Nedivím se. Pokud si totiž odmyslíte absenci pořádného zvuku, jsou závody často zajímavější než ty F1. Jsou velmi vyrovnané (všichni mají stejné auto) a často velmi kontaktní a je to opravdu o umění pilotů. V současnosti se připravuje a dokončuje druhá generace auta a už je prakticky hotova. Zejména designově je nový vůz o poznání zajímavější, agresivnější a futurističtější. Zadní partie vozu s obrovským difuzérem jsou velmi působivé a ano, vůz nemá klasické zadní křídlo. Doufám jen, že je to všechno hodně pružné, protože kontakty v závodech jsou běžné a třísky tedy budou asi jen létat. Dokonce bych řekl, že je to spíše LM Prototyp než Formule, jelikož má krytá i přední kola (což je jeden z hlavních rozdílů mezi LM Prototypem a Formulí). Maximální výkon je 250KW (až 335 koní), maximální rychlost je 280km/h a zrychlení z 0-100 je 2,8s. Auto je poměrně velké (5,16 x 1,77 x 1,5m) a váží nemalých 900kg (385kg baterie), což je předepsaná minimální hmotnost včetně pilota. Nová generace má o poznání modernější silnější baterie a pohon a je celkově efektivnější, takže zcela odpadnou výměny aut během některých závodů. Nová verze je sice dražší než starší, ale zase teamům budou stačit 2 vozy místo 4, takže ušetří. Ovšem 800 tisíc Eur za kus je pořádná pálka. S touto novou generací vozů ve stále populárnějším FIA FORMULA E šampionátu se setkáme už od následující sezóny, která začne již letos. Postupně se ale začne pracovat i na třetí generaci vozu, která by tuhle druhou měla nahradit za 3 sezóny, tedy pro rok 2021/2022. Docela bych byl zvědav se v tom projet, ale 20+ milionů za auto je docela dost :).
Dať im menšie batérie a na trať indukčne dobíjanie na niektoré miesta trebárs do ideálnej stopy. A to bude potom zaujímave pre jazdcov vybrať si medzi obiehaním alebo nabíjaním auta zavesený za súperom.
??? tp halo je tam kvůli pneumatikám a přelétavající, jiným autům ... byla by to legrace, kdyby nedávno právě kvůli tomu nezemřel jeden nadějný mladý pilot. Ano, to Halo je takové ne moc ideální, ale dokáže to riziko snížit a pilotům zase tak moc nevadí ....
Formule E není vznášedlo, disponuje taky pneumatikami. Jiná auta se rovněž v závodě vyskytují. A kdyby Formule E podjela pod bagrem, tak by byl pilot bohužel taky mrtev. FIA pořádá oba závody a rozhodla, že spalováky musí mít halo, a eletriky ne, proč ne všechny formule, když je nebezpečí stejné? Čekají na první smrták, aby se pak mohli zviditelnit vytvořením opatření? Eletrická motorka taky nezbavuje jezdce povinnosti nosit přilbu.
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář!
Popularita závodů Elektrických formulí je na vzestupu. Nedivím se. Pokud si totiž odmyslíte absenci pořádného zvuku, jsou závody často zajímavější než ty F1. Jsou velmi vyrovnané (všichni mají stejné auto) a často velmi kontaktní a je to opravdu o umění pilotů. V současnosti se připravuje a dokončuje druhá generace auta a už je prakticky hotova. Zejména designově je nový vůz o poznání zajímavější, agresivnější a futurističtější. Zadní partie vozu s obrovským difuzérem jsou velmi působivé a ano, vůz nemá klasické zadní křídlo. Doufám jen, že je to všechno hodně pružné, protože kontakty v závodech jsou běžné a třísky tedy budou asi jen létat. Dokonce bych řekl, že je to spíše LM Prototyp než Formule, jelikož má krytá i přední kola (což je jeden z hlavních rozdílů mezi LM Prototypem a Formulí). Maximální výkon je 250KW (až 335 koní), maximální rychlost je 280km/h a zrychlení z 0-100 je 2,8s. Auto je poměrně velké (5,16 x 1,77 x 1,5m) a váží nemalých 900kg (385kg baterie), což je předepsaná minimální hmotnost včetně pilota. Nová generace má o poznání modernější silnější baterie a pohon a je celkově efektivnější, takže zcela odpadnou výměny aut během některých závodů. Nová verze je sice dražší než starší, ale zase teamům budou stačit 2 vozy místo 4, takže ušetří. Ovšem 800 tisíc Eur za kus je pořádná pálka. S touto novou generací vozů ve stále populárnějším FIA FORMULA E šampionátu se setkáme už od následující sezóny, která začne již letos. Postupně se ale začne pracovat i na třetí generaci vozu, která by tuhle druhou měla nahradit za 3 sezóny, tedy pro rok 2021/2022. Docela bych byl zvědav se v tom projet, ale 20+ milionů za auto je docela dost :).
